Ritorna al testo tradotto clicca quiMOTAIR MOTORcheckUP
- Patentierter Ölschnelltest, bei dem ein Tropfen Motoröl auf einem Testblatt zeigt, ob Mängel vorhanden sind oder sich Schäden anbahnen
- Kann eine aufwändige Ölanalyse in spezialisierten Labors nicht ersetzen, liefert aber schnell und einfach wertvolle Hinweise über typische Turbolader-Ausfallgründe wie
- 1) Ruß, Metallabrieb, Staub und andere Verunreinigungen
- 2) unerwünschten Wassergehalt oder
- 3) unverbrannte Kraftstoffanteile im Öl
- VOR dem Turboladertausch wichtige Hinweise zur Ausfallursache erhalten, die sich auf die Ölqualität beziehen können
- NACH dem Turboladertausch und möglichst vor einem erneuten Ausfall erkennen, ob noch Störungen am Umfeld vorliegen, die den Zustand des Öls weiterhin verschlechtern können
Beispiel: Wird beim Test vor dem Turboladertausch festgestellt, dass sich ein hoher Kraftstoffanteil im Motoröl befindet, weist dies auf Ölverdünnung und verschlechterte Schmiereigenschaften des Motoröls hin. Dies erfordert eine Prüfung des kompletten Kraftstoffsystems einschließlich
des Sitzes der Injektoren, z.B. bei den PSA Motoren 1,6 HDi.
Vor dem Turboladertausch führt die Werkstatt den ersten MOTORcheckUP auf Testfeld 1 durch und wertet diesen aus. Dieser liefert wichtige Informationen und ggf. auch klare Hinweise, dass der Turboladertausch ohne weitere Ursachenforschung nicht sinnvoll ist. Die Ausfallursache
muss gesucht und behoben werden, anschließend wird das Motoröl mit Filter gewechselt und der neue Turbolader unter genauer Einhaltung der Einbauvorschriften eingebaut.
Nach dem Turboladertausch führt die Werkstatt den zweiten MOTORcheckUP auf Testfeld 2 durch und wertet diesen aus. Hierdurch werden die durchgeführten Arbeitsschritte nachgewiesen und erkannt, ob ggf. noch Störungen am Motorölsystem vorliegen. Beide MOTORcheckUP
Testblätter werden mit der Reparaturakte aufbewahrt. Sollte es trotz Einhaltung der vorgeschriebenen Arbeitsschritte zu einem erneuten Turboladerausfall kommen, legt die Werkstatt dem Gewährleistungsantrag beiden Tests bei. Motair Turbolader erstattet 200,- €, auch wenn die
Reklamation technisch abgelehnt wird.
Questa è una traduzione automatica. Clicca qui per il testo originale in Tedesco Motair MOTORcheckUP
- olio brevettato rapido test in cui una goccia di olio motore mostra su un foglio di prova se ci sono difetti o avviare danni
- Può un analisi dell'olio elaborato in laboratori specializzati e non a sostituire, ma fornisce rapidamente e facilmente informazioni preziose su motivi tipici di guasto turbocompressore quali
- 1) nerofumo, abrasione metallo, polvere ed altre impurità
- 2) contenuto di acqua o indesiderabile
- 3) componenti di carburante incombusto nell'olio
- PRIMA contiene importanti informazioni sulla causa del fallimento dello scambio turbocompressore, che può essere correlato alla qualità dell'olio
- Dopo l'eventuale identificazione di un guasto rinnovata se ci sono anomalie nell'ambiente che possono continuare a peggiorare la condizione del petrolio al turbocompressore e lo scambio
Esempio: Se, durante la prova prima dello scambio turbocompressore che un'alta percentuale di carburante è nell'olio motore, questo indica la diluizione dell'olio e deteriorato proprietà dell'olio lubrificante motore. Ciò richiede un esame del sistema di alimentazione completo che comprende
la sede degli iniettori, per esempio nel motori PSA 1,6 HDi.
A monte del turbocompressore è sostituito, il laboratorio la prima MOTORcheckUP esibisce sul campo di prova 1 e lo valuta. Questo fornisce informazioni importanti e indicazioni chiare eventualmente anche che la sostituzione turbocompressore senza ulteriore analisi delle cause non è utile. La causa del fallimento
devono essere trovati e corretti, quindi l'olio motore si cambia con filtro e costruito i nuovi turbocompressori in stretta conformità con le istruzioni di installazione.
D opo lo scambio turbocompressore esegue il servizio sul campo di prova secondo MOTORcheckUP 2 e lo valuta. In questo modo vengono rilevate le fasi eseguite e riconosciuti se necessario, né sono anomalie nel circuito di lubrificazione. sia MOTORcheckUP
Le sovrapposizioni sono tenuti con il file di riparazione. Se, nonostante il rispetto delle misure prescritte venire a un nuovo fallimento turbocompressore, il workshop presenta al diritto di garanzia in entrambe le prove. Motair turbocompressore rimborsato 200, - €, anche se il
Denuncia è tecnicamente respinta.